Maria Mariana Mota (estagiária), sob supervisão de Leônidas Badaró
No último dia 1º de abril, o Governo Federal, em um ato realizado na sede do Ministério dos Transportes, em Brasília, anunciou quase R$ 1 bilhão de liberação de recursos para o Acre. Parte do montante é destinado para tentar melhorar as condições do que o Acre tem de pior em sua infraestrutura: a BR-364.
A assinatura contou com a presença do então ministro Renan Filho, do ex-governador Jorge Viana, que presidia a Apex-Brasil e ajudou na articulação para a liberação dos recursos, e também do superintendente do DNIT no Acre, Ricardo Araújo.
Passado quase um mês do anúncio, a reportagem do Portal Acre procurou o governo federal para apurar o que, de fato, já aconteceu. O andamento das obras segue em ritmo desigual. Enquanto a recuperação da Estrada do Aeroporto, em Rio Branco, já começou, a reconstrução da BR-364 permanece em fase preparatória.
Em resposta ao Portal Acre, o superintendente do DNIT no estado, Ricardo Araújo, detalhou a situação atual do principal trecho contemplado no pacote da BR-364, que são cerca de R$ 800 milhões destinado à reconstrução de 104 quilômetros da BR-364, no trecho entre Sena Madureira e o Rio Macapá, após Manoel Urbano. A obra será executada com uso de macadame hidráulico, tecnologia que promete maior durabilidade para a rodovia. A boa notícia é que o edital deve ser lançado até o fim do próximo mês.
“O nosso projeto executivo já está aprovado em Brasília e nós estamos agora na fase de licitação. Vamos começar a elaboração dos editais, nos movimentar para aprovação jurídica e a previsão é lançar esse edital até o final do mês de maio. É uma obra de reconstrução completa desse segmento. Nós vamos trabalhar com o macadame hidráulico, além da ampliação da drenagem, ajustes de cortes e outras melhorias estruturais. É uma obra muito relevante, que vai garantir mais resistência para a rodovia”, afirmou Ricardo.
O gestor do DNIT explica que o recurso já está garantido e será destinado de forma escalonada.
“Esse recurso já está garantido, mas ele será aplicado em etapas ao longo de três anos. Neste primeiro momento, devemos ter algo entre R$ 200 milhões e R$ 250 milhões, depois um volume maior no ano seguinte e o restante para a conclusão da obra”, disse.
Além do primeiro trecho, o planejamento prevê a continuidade da reconstrução da BR-364. A expectativa é que o segundo segmento, entre o Rio Macapá e Feijó, avance em breve.
“A partir do mês de junho, nós já devemos iniciar o processo de licitação do segundo trecho, que vai do Macapá até Feijó. Esse também é um segmento prioritário e já conta com previsão de recursos”, afirmou.
