Motoristas, principalmente caminhoneiros que circulam pela BR-364 (que liga Rio Branco a Cruzeiro do Sul), relataram ao Portal Acre a redução das frentes de trabalho em diferentes pontos da rodovia. Eles afirmam que os serviços executados por empresas contratadas teriam sido afetados por problemas relacionados a pagamentos.
Segundo os relatos, caminhões terceirizados utilizados no transporte de pedra, brita e outros materiais teriam deixado de operar em alguns trechos. Os motoristas afirmam que as empresas responsáveis pelos serviços de manutenção da rodovia teriam reduzido ou interrompido determinadas atividades.
Ainda conforme os relatos, algumas equipes permanecem trabalhando em pontos específicos, principalmente na correção de erosões consideradas necessárias para garantir a trafegabilidade da rodovia antes do período de chuvas mais intensas. Os trabalhos, no entanto, estariam concentrados em intervenções pontuais, enquanto o transporte de materiais e outras frentes teriam sido reduzidos.
Além das informações sobre a execução dos serviços, um motorista registrou em vídeo, (veja abaixo) por volta das 11h desta sexta-feira, 18, dois pontos de erosão em um trecho da BR-364 entre Manoel Urbano e Feijó.
Nas imagens, ele chama a atenção para o estreitamento da área disponível para a circulação de veículos, principalmente caminhões e carretas. Segundo o condutor, um dos pontos está sinalizado, mas a margem da pista apresenta sinais de desgaste.
“Está caindo. O espaço de segurança dá menos de cinco metros para a gente conseguir passar com a carreta”, relata o motorista no vídeo.
Ele também demonstra preocupação com a proximidade do período chuvoso e pede atenção para o trecho. “O inverno está aí. Essa erosão vai ceder”, afirma.
A situação da BR-364 já é objeto de acompanhamento por órgãos de controle. Em junho deste ano, a Justiça Federal, após pedido do Ministério Público Federal (MPF), determinou que a União e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) apresentassem informações sobre as medidas destinadas à recuperação dos trechos críticos da rodovia no Acre.
Documentos públicos também mostram que o DNIT mantém procedimentos voltados à restauração da BR-364. Entre eles está uma contratação destinada às obras no segmento entre o km 272,9 e o km 370,7, além do acesso a Manoel Urbano.
DNIT aguarda liberação de recursos
Procurado pelo Portal Acre, o superintendente do DNIT no Acre, Ricardo Araújo, informou que os serviços de manutenção e conservação continuam sendo executados de acordo com os contratos vigentes e com a disponibilidade orçamentária e financeira do órgão.
“Os serviços de manutenção e conservação da BR-364 seguem sendo acompanhados e executados conforme os contratos vigentes e a disponibilidade orçamentária e financeira do DNIT. Eventuais ajustes no ritmo ou na composição das frentes de trabalho fazem parte da dinâmica contratual, considerando as condições de cada trecho e os recursos disponíveis”, afirmou.
Segundo Araújo, o DNIT aguarda atualmente a liberação de recursos que estão em tramitação no setor financeiro do departamento. A expectativa é de que, após a disponibilização dos valores, as frentes de trabalho sejam ampliadas.
“Neste momento, aguardamos a liberação de recursos que já se encontram em tramitação no financeiro do DNIT. Com a disponibilização, prevista para os próximos dias, os serviços devem ser intensificados, com a ampliação das frentes de trabalho. Atualmente, os pontos que demandam maior atenção estão concentrados nos trechos entre Manoel Urbano e Feijó e entre Tarauacá e o Gregório”, explicou.
O superintendente acrescentou que os serviços realizados desde o início do verão teriam contribuído para melhorar as condições da rodovia e diminuir o tempo de viagem entre Rio Branco e Cruzeiro do Sul.
“As ações de manutenção realizadas ao longo da BR-364 desde o início do verão já proporcionaram uma melhora significativa nas condições da rodovia, contribuindo também para a redução do tempo de deslocamento entre Rio Branco e Cruzeiro do Sul. O nosso objetivo é avançar na recuperação desses pontos críticos que ainda necessitam de intervenção e melhorar progressivamente as condições de circulação na estrada”, declarou.
Em relação aos dois pontos de erosão registrados entre Manoel Urbano e Feijó, Ricardo Araújo afirmou que as equipes técnicas acompanham a situação e que a recomposição está prevista no planejamento dos serviços.
“Em relação aos pontos de erosão mencionados entre Manoel Urbano e Feijó, as ocorrências estão sendo acompanhadas pelas equipes técnicas. A recomposição desses pontos está prevista no planejamento dos serviços e deverá avançar com a disponibilização dos recursos, considerando as prioridades identificadas ao longo da rodovia”, concluiu o superintendente.
