Em um vídeo enviado ao Portal Acre nesta terça-feira, 16, um motorista denuncia que os vergalhões da cabeceira da ponte sobre o Rio Purus, na BR-364, estão expostos na pista. Além disso, também são mostrados buracos e rachaduras na estrutura.
Segundo o relato do vídeo, a preocupação é que acidentes sejam causados por causa da exposição dos ferros.
“Está saindo aqui o remendo da cabeça da ponte e esses vergalhões aqui estão todos soltos. Como é que faz isso aqui? Se um caminhão passar, levanta tudo (os ferros) e é um perigo entrar no pneu e causar um acidente mais feio com alguém”, relata a pessoa que gravou o vídeo.
A reportagem do Portal Acre entrou em contato com o superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Ricardo Araújo, para saber quais providências estão sendo tomadas para resolver a situação. Conforme Araújo, o órgão enviou uma equipe para verificar e consertar a estrutura.
“Eu pedi para o engenheiro verificar e vamos mandar consertar. A empresa de manutenção vai colocar os ferros no lugar, porque isso é a junta de dilatação que abriu e precisa ser colocada e no lugar vamos pedir para repor”, afirmou.
De acordo com o superintendente do DNIT, o problema foi ocasionado devido a quantidade de carros que passam pela ponte. “Essa junta é feita para trabalhar mesmo e a cada dois ou três anos ela abre e tem que trocar. Nós já fizemos isso na terceira ponte, em todas as pontes. Essa junta é justamente porque a ponte trabalha e quando se movimenta, no caso dessa soltou o ferro, temos que mandar consertar. É uma coisa normal, não é nada que ameace a ponte”, explicou.
Ricardo acrescentou também. “Pode ser o ferro que vai ficando ali aparente e deve ter soltado com alguma coisa. A vibração dos carros pode soltar esses ferros. Mas, pedi para consertar, o engenheiro vai passar lá e vai ver o que aconteceu. Se for isso, é só colocar o ferro no lugar e aplicar uma camada de concreto em cima”, completou.
O órgão também enviou um vídeo a reportagem do Portal Acre onde mostra o início do conserto da estrutura.
Veja abaixo, a edição dos vídeos. O primeiro, enviado pelo leitor mostrando o problema, e o segundo, enviado pelo DNIT, que mostra os reparos já sendo feitos.
