A recuperação definitiva da BR-364 no Acre deu um passo considerado decisivo pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) ao aprovar o Projeto Executivo de Engenharia de um dos principais trechos da rodovia federal no estado.
A medida abre caminho para o lançamento da licitação das obras de reconstrução entre Sena Madureira e a região localizada cerca de 20 quilômetros após Manoel Urbano, em um segmento que ultrapassa os 100 quilômetros de extensão.
A aprovação foi oficializada nesta quarta-feira (6), por meio de portaria assinada pelo superintendente regional do DNIT no Acre, Ricardo Araújo, durante reunião técnica realizada em Cruzeiro do Sul.
Na prática, o documento valida os estudos e projetos executivos do chamado Lote 4 da BR-364 e autoriza o órgão federal a avançar para a etapa seguinte, que é a contratação das empresas responsáveis pela reconstrução da estrada.
A expectativa do DNIT é que a nova intervenção represente uma mudança estrutural na principal rodovia acreana, historicamente castigada pelas condições climáticas da Amazônia, pelo solo instável e pela necessidade frequente de operações emergenciais de manutenção.
Durante o anúncio, Ricardo Araújo afirmou que a aprovação do projeto simboliza uma conquista coletiva da equipe técnica do órgão e pode marcar uma nova fase para a BR-364 no Acre.
Durante o ato de assinatura, o superintendente Ricardo Araújo destacou que a conquista é resultado do trabalho coletivo da equipe técnica da autarquia e representa uma mudança de paradigma para a rodovia no estado. Segundo ele, o objetivo é substituir o modelo baseado em recuperações constantes por uma reconstrução mais duradoura, capaz de garantir maior estabilidade e reduzir a necessidade de intervenções emergenciais ao longo dos anos.
“Essa é uma vitória construída por muitas mãos. Não é resultado de uma pessoa só, mas do trabalho de toda uma equipe que acreditou que era possível mudar a realidade da BR-364. Agora, com o projeto executivo aprovado, poderemos licitar a obra e iniciar a reconstrução, colocando a rodovia em um novo patamar, com foco futuro na manutenção e não mais em reconstruções constantes”, afirmou Ricardo Araújo.
A reconstrução será executada com a técnica de macadame hidráulico, método de engenharia escolhido após estudos técnicos realizados ao longo da rodovia. O sistema utiliza camadas estruturadas de pedra e materiais compactados, oferecendo maior resistência às condições severas de solo e clima da região amazônica.
De acordo com o DNIT, a solução deve proporcionar mais durabilidade ao pavimento, ampliar a segurança dos usuários e melhorar as condições de trafegabilidade em um trecho considerado essencial para a integração entre as regiões do Acre.
A BR-364 é a principal via terrestre do estado e desempenha papel estratégico no transporte de passageiros, alimentos, combustíveis e mercadorias entre o Vale do Acre e o Vale do Juruá.
