A popularização das bicicletas elétricas, patinetes motorizados e afins, trouxe uma nova realidade para as ruas das cidades acreanas. Práticos, modernos e cada vez mais acessíveis, esses equipamentos viraram “febre” e passaram a fazer parte da rotina de muita gente. Mas, junto com essa novidade, surge uma preocupação que precisa ser levada a sério: o uso desses veículos por crianças e adolescentes, muitas vezes em vias públicas e sem que estejam necessariamente preparados para lidar com os riscos do trânsito.
Em Xapuri, o assunto começou a ganhar repercussão a partir de manifestações de moradores preocupados com a presença de crianças, inclusive na faixa dos 8 aos 10 anos, conduzindo bicicletas elétricas em velocidades elevadas. Um apelo divulgado nas redes sociais pediu que as autoridades municipais tomem conhecimento da situação e adotem providências para garantir a segurança de todos.
A preocupação não parece exagerada. Afinal, estamos falando de crianças dividindo o mesmo espaço com motocicletas, carros, caminhonetes, caminhões, ciclistas e pedestres. Em uma cidade onde a organização do trânsito já representa um desafio, a introdução de equipamentos capazes de desenvolver velocidades consideráveis acrescenta uma variável que não pode ser negligenciada.
É importante deixar claro que não se trata de condenar quem permite que os filhos utilizem esses equipamentos. Tampouco de transformar uma alternativa de mobilidade em vilã. Bicicletas elétricas e patinetes podem ser instrumentos interessantes de deslocamento e lazer, desde que utilizados dentro das condições de segurança e das regras estabelecidas. A questão é compreender que nem todo equipamento é igual e que sua condução exige atenção, responsabilidade e conhecimento das normas de circulação.
Quando o assunto envolve crianças, entretanto, a preocupação precisa ser ainda maior. A maturidade para avaliar situações de risco, antecipar movimentos de outros veículos e reagir diante de imprevistos, certamente ainda não está desenvolvida. Uma criança pode dominar os comandos de um equipamento e, ainda assim, não ter condições de enfrentar as situações imprevisíveis de uma via pública.
É justamente por isso que a responsabilidade dos adultos precisa entrar nessa discussão. Presentear um filho com uma bicicleta elétrica pode parecer uma demonstração muito bacana de carinho ou uma maneira de proporcionar diversão e autonomia. Mas também exige avaliar onde, como e em quais condições esse equipamento será utilizado. Para além de oferecer aquilo que os filhos desejam, também é necessário estabelecer limites quando a segurança está em jogo.
Por outro lado, não podemos transferir toda a responsabilidade às famílias. O poder público também precisa assumir seu papel. A popularização desses veículos exige orientação à população, fiscalização, campanhas educativas e regras claras sobre os locais e as condições de circulação.
A Resolução nº 996/2023 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) estabelece critérios específicos para bicicletas elétricas, equipamentos de mobilidade individual autopropelidos e ciclomotores. Não são categorias equivalentes, e conhecer essas diferenças é fundamental para que a fiscalização e as medidas adotadas sejam adequadas.
Um exemplo em Ariquemes, em Rondônia, onde a discussão sobre restrições de idade para utilização desses equipamentos ganhou espaço após uma medida municipal, demonstra que o assunto já ultrapassou o campo das preocupações individuais. É um debate que envolve a competência dos municípios, a legislação nacional e, sobretudo, a necessidade de proteger quem circula pelas ruas.
No Acre, essa discussão ganha relevância diante dos desafios históricos da segurança no trânsito. Não precisamos esperar por uma estatística alarmante ou por um acidente trágico para reconhecer que a prevenção deve fazer parte das prioridades. Em municípios menores, como Xapuri, onde diferentes modalidades de transporte compartilham espaços muitas vezes sem a infraestrutura necessária, a atenção precisa ser redobrada.
É necessário que as autoridades de trânsito, as administrações municipais e os órgãos responsáveis pela fiscalização olhem para essa nova realidade. É preciso conhecer a dimensão do problema, identificar os equipamentos em circulação, orientar os responsáveis e avaliar a necessidade de regulamentações locais, sempre respeitando as normas nacionais. Também é importante investir na educação para o trânsito, começando pelas escolas e envolvendo toda a comunidade.
A tecnologia continuará avançando e novos equipamentos certamente chegarão às nossas ruas. Impedir essa transformação é nadar contra a corrente, mas permitir que ela aconteça sem orientação, limites e responsabilidade também não é uma opção.
Enfim, não estamos discutindo apenas bicicletas elétricas, patinetes ou regras de circulação. Estamos falando de crianças, adolescentes, famílias e de pessoas que simplesmente querem chegar ao seu destino em segurança sem que esse objetivo se transforme em ocorrências trágicas como temos visto na relação entre menores de idade e motocicletas em Xapuri.
Quando falamos de crianças no trânsito, a prevenção não pode depender da experiência de um acidente. A responsabilidade de proteger vem antes. Não podemos esperar que tragédias se repitam para começar a discutir o que há muito tempo já deveria ser uma prioridade: preservar vidas.
Raimari Cardoso é radialista. Atua na Rádio Aldeia FM de Xapuri e colabora com o Portal Acre.
